内燃机清洁度限值计算软件

内燃机清洗度限值计算软件是一款中小功率内燃机清洗度限值计算工具，内燃机清洗度计算工具可以计算四冲程发动机和两冲程发动机清洗度，国内近年来在整顿企业管理，狠抓商品水平的基础上，渐渐认识到提升商品清洗度工作的重要程度。

用法：

1.选中发动机参数（四冲程或两冲程、气缸数、缸径、行程、标定功率、标定转速）

2.点击“计算”，可得到内燃机的清洗度值。

内燃机清洗度测定办法

中小功率内燃机清洗度测定办法共分：测定项目、用器具、操作步骤、杂质过滤及重量计算五大多数。

第一是确定测定项目及部位。这就需要剖析研究内燃机清洗度海外标准并结合国内近况剖析颗粒杂质的来源、分布及其风险状况。杂质的来源主要有加工、装配、储藏、运输等生产过程中潜伏下来的铸件型砂，锻件氧化皮，机加工的金属碎屑及油污、尘埃等，还有在运转初期磨损下来的颗粒杂质。杂质的分布及其风险状况主要在冷却系统、燃料供给系统及润滑系统。冷却系统一般通道截面较大，而其介质主如果水或空气，因为相对流速不高，磨损强度相对来讲并不显著，而且又不容易阻塞。但当流通受阻，即会导至机件受热变形，直至发生问题或破坏。燃料系统的杂质对三对精密偶件磨损尤为明显，当颗粒杂质堵塞油路时，会导致发动机熄火停机。润滑系统因为通道小，摩擦副部件都是高速、高负载，因此是发动机运转的重点部位。有效地预防颗粒杂质进入润滑系统，防止引起磨料磨损是提升发动机的靠谱性及耐用性的非常重要原因。

对整机清洗度来讲，全部指润滑系统其理由也在于此。这里需要补充说明一点的是，在采集到的海外标准资料中，只有零部件清洗度的测定办法，而无整机清洗度的测定办法。国内标准则包含了整机清洗度。这是由于整机清洗度是靠零件清洗度来保证；而零部件清洗度最后又要反映在整机清洗度上。清洗度测定目的，除去提升商品水平外，还能促进企业管理水平和文明生产。测定整机清洗度还便于检查考核，是符合目前国内实质状况的一项测定项目。

第二是测量精度的确定。要想得出到底多少、大小的颗粒杂质对内燃机风险最大，这确实是个研究课题。因为内燃机各摩擦副的间隙大小不同，运行工况条件也不尽相同，所以引起最大磨损的杂质颗粒尺寸也不同。经海外有关内燃机行业很多试验结果得出，一般5～50μm杂质颗粒，对发动机性能即会产生风险，而其中20～30μm颗粒风险性最大。如曲轴轴颈和它的轴承间的间隙，随发动机不同，一般在15～100μm之间，油膜厚度在没负载时为5～75μm，有负载时为5～15μm。活塞环和气缸套比其它部件更敏锐些，一般为5～10μm。而燃料和润滑油因为不完全燃烧生成的油泥和炭粒，其大小一般在1μm左右。它们几乎不成为活塞环磨损是什么原因。由此可获悉海外一些内燃机行业在测定零件清洗度时，使用5μm微孔滤膜作为过滤元件的道理所在。

在测定整机清洗度时，考虑到适用范围较广，因此既要考虑柴油机又要考虑汽油机；而机型大小差别，润滑油数目相差都悬殊。为达到正确适当的测出润滑油中杂质含量，国内标准规定了除用5μm孔径的微孔滤膜外，还可用38.5μm金属滤网。同时也获悉国内机油滤清器的结构形式和过滤孔径基本上有下列几种：纸质滤芯为10～30μm；离心式为5～30μm；金属网片式、绕线式、刮片式、复合式等均为40～100μm。这类滤清器所过滤的精度下限在30～100μm之间。因此，用38.5μm金属滤网作为测定整机清洗度的过滤元件也是可行的。这里主要考虑到因5μm的滤膜在过滤一桶30L润滑机油需花三天左右时间，而用400目/时金属滤网过滤速度就快得多了，一般为每分钟2～4L。同时操作也较便捷，金属滤网又可重复用。所以说测定整机清洗度使用400目/时滤网是结合国内目前实质状况而制定的。

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